久々の近況報告

L.SPARESの鈴木です。

いつもL.SPARESにて部品をご購入頂きまして誠にありがとうございます。最近は今田の成長がめざましく、L.SPARESの業務の殆どを任せてしまって、私自身あまり表に出てこなくてすみません。そのかわり、何か新しいことができないかなと色々と少しずつ試してみています。私なりの取り組みや雑感についてここで更新できればと考えています。

とりあえず近況です。

デルタエボ１は久しぶりに車検が通せて無事に動かせました！車検をお願いするまえに、マスターシリンダ＆レリーズシリンダ交換をしましたが、なかなか大変でした。だいぶ昔に一度やったことはあるんですけども。整備工場様の大変さがよくわかりました。無事に交換できて動いたときはやはりうれしかったです。

Chrysler New Ypsilon2011（0.9TwinAir 5MT RHD）は無事に走ってます。ちょっと前にびっくりしたのはラウンドアバウトの手前でエンストしてエンジン掛からず。通りがかった人が助けてくれて一緒に押して、何度かアクセル踏みながらセルを回し続けると何とかエンジン始動できて助かりました。原因はオイルレベルがかなり低下しててバルブアクチュエータが正常動作できずに問題が発生してたみたいです。エンジンオイル足して、後にフラッシングしてオイル交換してからいい感じで調子がいいです。もう16万キロ近いのですけど、一度も補機ベルト交換してなくて、そろそろ対応しようかって思ってます。

L.SPARESで販売してるFiat500C（0.9 TwinAir MT LHD)も上記同様の症状が出るかもって思って、フラッシングしてオイル交換しました。なかなか調子いい感じです。 ご興味があれば一度見て試乗頂ければと思います。

あと、Fiat500の1.4 Sportを迎え入れました。NAでしっかり回って走る車はいいなーって思いました！問題なく普通に走って100HPエンジンを気持ちよく楽しめるのですけども、2008年の車で現状色々と細かな問題がある状況です。少しずつ仕上げてご希望の方がいらっしゃるならお譲りできればと考えています。英国仕様、黄色の６MTで右ハンドルです。また色々と現状報告を進めようと思います。

なにかコメント等あれば、ご遠慮無くよろしくお願い致します。

久々にデルタの整備しました。なんだかんだで覚えてるもんですねぇ。ちなみに随分昔にABS取ってしまってるので、比較的整備が楽かもです。

多走行になるとオイルフラッシングの効果めっちゃありと思いました。

Fiat500はNew Ypsilonと比べるとちょっと小さいです。

一度は黄色の車に乗ってみたかったんです。色々と細かな問題ありですが、フルオリジナルで気に入ってます！

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